Transportes en Alemania: los taxis

Es por todos conocido que uno de los «deportes nacionales» en Alemania son las bicicletas, de las que por cierto ya hemos hablado en alguna ocasión anterior en el blog. Aunque seguro que volvemos a hablar porque el tema da para mucho.

Otro de los deportes nacionales es el automóvil, donde precisamente en mi querido Bundesland de Baden-Württemberg se concentra la mayor flota de la industria automovilística alemana. Y también hemos comentado ya en el blog qué debes conocer sobre la conducción en Alemania.

Ambos transportes anteriores se diferencian en que uno puede servirte para ser tu propio gimnasio en Alemania, la bicicleta, mientras que el otro es, digamos más cómodo (por llamarlo de algún modo).

Pero ambos son privados.

Así que hoy me animo a abrir el debate de los transportes públicos en Alemania y para ello he escogido el excitante mundo del taxi. ¿Acaso te parece que no hay ninguna diferencia entre un taxi en España y Alemania? ¡Pasen y lean!

Las 7 diferencias entre los taxis alemanes y españoles:

1.- En Alemania se puede negociar el precio del trayecto

Algo que realmente me dejó muy sorprendida. Si en España te «pillan» negociando un precio con el taxista y en ruta sin bajar el taxímetro digamos que «se te cae el pelo mucho antes de saber incluso que lo tienes» (es que ya sabes que en este blog soy muy fina y es la manera más fina que se me ha ocurrido para expresarme claramente).

He empezado por el tema de «la pasta» porque al fin y al cabo es lo primero que se te viene a la cabeza cuando piensas en un taxi. Ya sea en España, en Alemania o en cualquier parte del planeta. El tema es caro en todas partes, así que me parece un gran avance poder pactar precios.

2.- El color de los taxis

Una es de Barcelona y está acostumbrada a que cuando ve a la abeja Maya en la carretera reconoce en menos que canta un gallo que se trata de un taxi. Mira sino, así son los taxis en Barcelona:

Bien, en el resto de España, incluso en el resto de Catalunya, cada taxi tiene su propio color, pero me atrevería a decir que los de Barcelona son los más fácilmente reconocibles por sus discreta combinación «negro con amarillo».

En Alemania es más difícil reconocerlos puesto que no tienen ningún color concreto.

Son vehículos que a simple vista parecen incluso de particulares. Evidentemente llevan sus señales de taxi, e incluso también hay modelos reconocibles como los mostrados en el punto 3.

3.- Los taxis alemanes llevan publicidad

En España he llegado a ver alguna vez una especie de «pseudo-publicidad» encima del taxi en alguna especie de cartelito. Pero que yo recuerde los taxis van «vírgenes», sin ningún tipo de publicidad.

Bien, en Alemania podemos fácil y rápidamente comprobar que no es así 😉

4.- Los taxis en Alemania no son regionales

Puedes cambiar de Bundesland en la ruta y el taxista puede coger otro cliente en otro Bundesland. Que yo recuerde, un taxi en España puede llevarte donde quieras, bueno, si son muchos kilómetros imagino que lo has de comentar. Pero lo que no puede hacer es coger un cliente en una ciudad, desplazarse a otra ciudad y coger a un cliente en esa otra ciudad.

En Alemania podría ir a desde Baden-Württemberg en taxi hasta Berlín, yo bajarme ahí y el taxista coger un cliente en Berlín para ir a Hamburgo.

5.-Silla de bebé imprescindible para pedir un taxi

Si no vas con silla para el bebé no te encargan taxi desde el hotel. Me sucedió literalmente. En general los taxis disponen de un pequeño elevador para niños, con lo que no es necesario que vayan con una silla para ellos. Sin embargo, no llevan nada para transportar a los bebés. Así que debes aportarlo tú.

En España no puedes llevar ni un niño ni un bebé sin su correspondiente silla en un coche. Sin embargo, puedes subir con un niño o un bebé en brazos en un taxi. Quizá es una laguna legal o una costumbre al más puro estilo español.

6.- Te sientas delante

Confieso que la primera vez que vi a buenpadre subir a un taxi conmigo en Alemania me quedé perpleja y le objeté un «¿pero dónde vas?».

Meine Damen und Herren: Mientras yo me acomodaba en el asiento me di cuenta que él sin embargo… ¡¡Se había sentado delante!!

Para mí fue muy sorprendente comprobar que en Alemania la gente ocupa en primer lugar el asiento del copiloto y está mal visto subir detrás solo como si el taxista fuera «el chófer».

7.- No puedes pararlo por la calle.

En España cuando te das cuenta de que necesitas un coche y vas andando por la calle lo que hará un español es:

– pararse
– levantar la cabeza para ver cuán lejos está de la calzada
– acercarse a la calzada
– mirar hacia atrás
– entornar los ojos mirando al horizonte
– esperar a vislumbrar una luz verde que se acerca
– alargar el brazo

Seguidamente un taxi se parará delante suyo.

En Alemania no.

En Alemania si quieres un taxi, una de dos: o lo llamas y lo pides por teléfono (cosa que también puedes hacer en España) o vas a una parada de taxis.

¿Te habías planteado alguna vez que algo tan común y cotidiano como un taxi podía ser tan distinto en España de Alemania? ¿Alguna diferencia más que quieras aportar? ¿Alguna experiencia en un taxi que te animes a conarnos? 😉